但是监理和业主大人却明确要求我们要用三维坐标的表格记录和整理现场数据，唉。。。。。。
有什么办法呢，对监理和业主单位提出的要求，我们只能言听计从。
于是乎，就变成了下面的表格样式。
回到家里之后，我们把在现场实测回来的三维数据弱弱的加一下工，在桩号下一单元格填上中桩的设计高程，并添加偏距和相对高差两列，运用程序或者小软件之类的把三维数据转化成平距和高差的那种数据表格形式，至于桩号的偏差，这里我们暂且不计，加工之后的表格一目了然，并更加方便我们操作，图表如下：
高差列可以利用 EXCEL 下拉，但是这里下拉要注意，并不是相对引用，而是每一列的数值均减去一个绝对的值： 233.29 ，所以当选中下拉单元格时要按 F4 切换到 =D3-$A$4 时方可下拉。
接下来我们如何实现数据自动导入呢，我们就应该还要对表格再弱弱的加一下工，加工后变成如下：
现在我们说一说过程：首先我们选中 G2 单元格，然后在里面输入公式函数 =concatenate(E2,”,”,F2) 再按回车，即可，直接下拉到 G8 ，所有数据都按照 CAD 坐标格式中间用逗号隔开了，接下来我们为表格做最后一件事，才能转到 CAD 中去操作，我们把该表格区域按照偏距从小到大的升序排列来排序，这样做的目的就是为了等下我们在 CAD 中描绘地面线的时候是一条完整而又连续的地面线。
我们先选中单元格区域然后按照偏距进行升序排列，得到如下图示。 接下来按确定，得到以下表格，仔细一看，表格数据不对了， 此时我们只要把 A3 里面的数据删除，填写到 A4 即可，最后得到我们想要的表格如下： 这下我们可以转到 CAD 中来了，先打开 EK0+285 的标准断面如下：
接下来我们发现，在 EXCEL 表格中我们采用的数据是 偏距，高差 ，那么我们在 CAD 就要重新建立独立的坐标系统，这里要以中桩作为原点，偏距作为 X 轴，高差作为 Y 轴，因为我们在 EXCEL 表格中的高程数据是相对路面中桩的。这一步相当简单，我们打开 CAD ，右键选择功能菜单下的 UCS 功能，出现一个这样的工具条，并按一下第一个工具按钮： 只要在中桩的位置点击一下就可以了
